"Система Улучшения Параметров Работы Машин" 

    Уникальные комплексные авто нано технологии.  Кардинальное изменение технических характеристик авто / спецтехники и не только! Эксклюзивные параметры! Ноу-хау!

Нано технологии "СУПРМ"

Уникально - инновационные  алмазные  нано технологии  Системы "СУПРМ» 

- Новые и повышенные параметры техники - прирост мощности и крутящего момента до 30%, увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное и проникающее в структуру металла алмазное нано покрытие с эффектом сверхскольжения снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и в 3,5 раза на силумине высвобождая полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д.

- Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа, ржавчина и т.д.) происходит за счет разрушения компонентом атомных связей оксидов до растворимого состояния, а не путем «химического» воздействия на них.

- Сверхвысокоточность - точность вновь образованных поверхностей находится на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге сверхэкономичная и надежная работа техники.

- Самовосстановление (поддержание на исходном и самом высоком технологическом уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования.

- Сверхэкономичность – как следствие создания сверх высокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС.

- Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на легированных металлах, а на на сплавах цветных групп: силумин, картриджи турбины, латунь, медь, пастель распредвалов происходит 7 кратное увеличение твердости, а это повышенный моторесурс целого комплекса дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально-монолитный, сверхпрочный, сверх высокоточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нано хон!

- Сверх скольжение (твердое / жидкое / магнитное) это создание эон уникального снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУРа, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышенному моторесурсу и сверхэкономичной работы техники! Магнитная - разработана для создания уникального эффекта взаимооталкивания однополярных заряженных зон трения!

- Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего / ультразвукового оборудования (путем смены полярности ионов топлива с  "+"  на  "- " заряд,  разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на микро оставляющие и получения полноценного объемного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации!

- Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники в условиях пониженных температур.

- Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – создается мгновенный теплоотвод (одно из физических свойств алмаза) из зон высокотемпературных напряжений, повышается жаростойкость и сверх скольжение элементов ДВС, в результате снижается рабочая температура ДВС (в т.ч. моторного масла) и возможность работы в более жестких температурных режимах!

- Динамика движения - ускорение / скорость теперь повышенные при сохранение общей высокоэкономичной его работы!

    «СУПРМ» - техника с уникальными параметрами и абсолютным совершенством!  Вершина алмазных нано технологий! Ноу-хау! Отсутствие мировых аналогов!


"СУПРМ" - пути решения ваших проблем

   Полное отсутствие аналогов обладающих таким уникальным и комплексным набором атомарных и физических свойств: Сверхпрочность, Сверх скольжение, Сверхвысокоточность наноуровня.

1. Сверхскользящий компонент "СУПРМ"  

   Уникальное магнитное вещество создающее постоянное сильнейшее электромагнитное воздействие в м/масле ДВС и передающее свой заряд измененным микроструктурным образованиям моторного масла и контактируемых с ним металлов. При взаимодействии с которыми образуются поверхностно-активные «мягкие» пары трения сверх скольжения. Ноу-хау! При смене масла эффект сохраняется, т.к. он «залипает» во всех зонах трения двигателя и не требует поступления в эти зоны м/масла. Одноименно заряженные молекулы приносят эффект точечного «свободно-перемещаемого» магнитного поля, устраняя авто микроколебания пар трения ДВС. сухое трение, образования питтингов, водородной усталости и разрушения металлов от соединений сера и воды от образуемой ими кислоты. Наращиваются, выравниваются и сверхточно подгоняются все пары трения! Происходит раскоксовка поршней и маслосъемных колец до растворимых в масле соединений. Износ трущихся поверхностей снижается в 5 раз, формируется увеличение и выравнивание компрессии, восстанавливается работоспособность и заполняются дефекты РТИ (трещины, «закипевшие» сальники, прокладки, вкладыши, манжеты и т.д.). Динамика автомобиля резко улучшается. Потрясающий конечный эффект!

Сверхскользящий компонент "СУПРМ"

      2. МАГНИТНЫЙ КОМПОНЕНТ                                      "СУПРМ" 

 Ноу-хау!  Многокомпонентный магнитный (взаимооталкивающий) состав, основной задачей, которого является создание в зонах контактов металлов однополярно заряженных поверхностей , которые «взаимооталкиваются» друг от друга, резко снижая коэффициент трения в зонах контактов металлов (как пример, снижение холостых оборотов двигателя). Вместе с этим обладает уникальными смазывающими и «прирабатывающими» свойствами элементов двигателя, топливной аппаратуры (как пример, высокоточная работа форсунок / инжекторов и т.д.), любых гидросистем и их элементов (снижение КТ и повышение их моторесурса). Повышает мощность, крутящий момент и общую экономичность работы за счет снятия "паразитных" зон трения, легкость работы ДВС и соответственно его «реактивную» динамику и т.д. Максимальный эффект на технике с большим расходом топлива!                                                                                                                                                                  - Побочный эффект «Север» - при запуске двигателя обеспечивает отсутствие задиров, сухого трения, легкое вращение двигателя не требующего в зонах трения м/масла, аналогично применение и в дорогостоящих гидросистемах импортной техники.                           - Применяемость: ДВС, гидросистемы, трансмиссия, МКПП, раздатки, ШРУСы, ГУРы, мосты, редуктора, тормозные / топливные и системы охлаждения и т.д.                                                        - Обработка системы охлаждения двигателя снимает нагрузку с помпы, жидкость приобретает новые физические свойства, легко перетекая по всему двигателю и радиатору без потерь на трение и встречное сопротивление жидкости (эффект перекатывания мельчайших шариков), уменьшается кавитация жидкости, а долговечность работа крыльчатки помпы резко возрастает. Двигатель начинает работать глуше и мягче, снимается доп. нагрузка с двигателя и увеличивается накат, что объясняется уменьшением потерь на трение и снятием нагрузки от помпы.

 - Универсальные возможности его использования в качестве любых смазывающих составляющих!

Взаимооталкиваюший компонент "СУПРМ"

 3. АЛМАЗНЫЙ КОМПОНЕНТ "СУПРМ"

- Разработан для создания сверхпрочной нано поверхности металлов: на вкладышах, поршнях, компрессионных кольцах с хромовым покрытием (и т.д.) мин. упрочнение микро твердости на легированных сталях увеличивается до 50% выше исходной, на сплавах цветных групп: силумин, картриджи турбины, латунь, медь, пастель распредвалов происходит 7 кратное увеличение твердости.

- Многокомпонентная «агрессивная» атомарная очистка поверхности металлов от нагара, (сажи, копоти, ржавчины и т.д.), что в дальнейшем позволяет на атомарном уровне "заливать" микро дефекты указанных поверхностей уже очищенной поверхности. 

- Структурное проникновение в атомную структуру металлов и создание на нем идеально ровной сверхтвердой нано поверхности хона (до этого "пико образное" и пористое), превышающего его «микронную» точность в тысячу раз! Как результат, например, повышенная мощность и компрессия двигателя с эффектом сверхскольжения, экономичности и его моторесурса! 

- Очистка камеры сгорания от нагара и отложений продуктов сгорания, восстановление микропор и изъянов металлов с последующим защитой их «броневым» покрытием, исчезают очаги их образования и нароста, камера сгорания всегда чистая! Повышена защита от воздействия окиси серы и образований с водой - серной кислоты.

- Прекрасная и мгновенная теплопередача - одно из физических свойств алмаза быстрый отводу тепла из зон повышенного температурного напряжения, в результате чего снижается температура двигателя и физический износ м/масла!
- Прекращаются и самовосстанавливаются начинающиеся очаги разрушения металлов.
- Обеспечивает в аварийных случаях (совместно со сверхскользящим компонентом) работу двигателя без м/масла.
- Резко снижает возможность выхода из строя двигателя / топливной аппаратуры в случае применения некачественного топлива.
- Заложенные в него свойства обеспечивают ему не только его сверхтвердое состояние, но и эффект сверхскольжения.
- Самовосстановление металлов - его атомная заряженность, самораспад и «агрессивность» позволяет еще перерабатывать в м/масле «вторичку», разлагать эти металлизированные отходы и возвращать их обратно в структуру металла!
- При повышения температуры о
беспечивает двигателю (ЦПГ) дополнительную защиту поршней и к/колец от их прогара, оплавления и разрушения.                                                              - Обеспечивает потрясающую высокоточную работу любых узлов и агрегатов на нано уровне, особенно это актуально для двигателя, топливной аппаратуры и гидросистем!             - Снижает общий расход топлива за счет увеличения компрессии, повышения температуры сгорания ТС и ее гомогенного состояния, высокоточной работы т/аппаратуры, последовательного снижения трения в двигателе, трансмиссии и т.д.                                             - Повышение точности зон трения металлов влечет за собой устранение паразитных автоколебаний и вибраций двигателя, в результате приглушенная и ровная работа двигателя на любых его оборотах.                                                                                                                                     - Восстанавливается и увеличивается моторесурс всех элементов турбины: очищает от нагара / сажи, защищает их сверхтвердым покрытием, устраняет виброколебания и динамический дисбаланс лопаток (из-за образования неравномерного нагара), повышение прочности зон трения, подшипников и т.д.                                                                                                 - Снижает и улучшает теплоотвод в зонах трения двигателя, резко увеличивает «физический» моторесурс работы м/масла (особенно хорошо это видно на работе дизельного двигателя по изменению цвета его м/масла).                                                                  

 - Топливная система: очищена, защищена и высокоточно улучшены ее элементы: ТНВД, форсунки / инжекторы / распылители, катализатор двигателя, впускные и выпускные клапана, толкатели клапанов, посадочные гнезда, камеру сгорания, верхняя часть цилиндра с к/кольцами и турбиной. Повышенная компрессия (даже на новом двигателе)! Защищены стенки камеры сгорания, поршни и к/кольца от окиси серы и серной кислоты, на них прекращаются отложения нагара / сажи и они всегда чистые! Предотвращены повреждения ДВС и ТНВД от примененного некачественного вида топлива!                                                           

- Снижается детонация двигателя за счет повышенной компрессии и температуры сгорания топлива с созданием гомогенной топливной смеси с «мягким» и уже улучшенными параметрами горения!                 

- Раскоксовывает, защищает и восстанавливает работу маслосъемных и компрессионных колец, маслосъемных колпачков, прокладок, РТИ, м/ колпачков и т.д.                                            

- Восстанавливает и поддерживает работоспособность любых систем гидрооборудования.    - Улучшенный «накат» техники от эффекта сверхскольжения, которая достаточно долго двигается без потери скорости, что обеспечивает ей определенный экономический эффект!   - Применяется везде, работает при любых температурах, нет противопоказаний применяемости! Как пример, нанесите его тонким слоем на тормозные диски колес (подождите несколько часов), при движение почувствуйте снижение хода тормозной педали (из-за увеличения толщины тормозных дисков) и получивших при этом сверхтвердое покрытие!

Алмазная сверхпрочность поверхностей

   Другим свойством алмаза является его природная уникальная сверх прочность и износоустойчивость которая увеличивается до 50%, а на сплавах цветных групп: силумин, катриджы турбины, латунь, медь, пастель распредвалов происходит 7 кратное увеличение твердости! Это повышенный моторесурс узлов и агрегатов ДВС, топливной и тормозной системы, гидрооборудования, ГУРа, турбины, трансмиссии и т.д. Это ваша экономия на дорогостоящих запчастях техники!

Сверхвысокоточность зон трения

   Обеспечивается атомами С8Н18 которые и запускают процесс саморазрушения своих ковалентных полярных углеводородных связей с одновременным появлением свободных углеродных молекул С8Н1 образующих на поверхности металла проникающее алмазное соединение - 5 + 25 мкм, создавая уже сверх высокоточную нано поверхность. Соединение чрезвычайно атомарно «агрессивно-активно" разрушая все молекулярные связи оксидов (осадочных соединений) в ДВС и образуя растворимые в м/масле соединения! Ноу-хау!

Сверх скольжение эон трения

   Это одно из физических свойств алмаза. Поверхностный коэффициент трения в зонах трения составляет 0,05 против 0,20 у металлов. Вторым компонентом является сверхскользящий "жидкий магнит" ("залипающий" в зонах трения металлов ДВС и не требует смазки моторным маслом) обеспечивая идеальный зимний запуск ДВС / гидрооборудования. Повышается мощность, крутящий момент, компрессия ДВС, температура сгорания ТС, полное устранение "паразитных" зон трения и микро зазоров, вырастает моторесурс элементов ДВС и м/масла! 

Атомарно агрессивная очистка структуры металлов

   Компонент производит глубинную очистку структуры металла за счет атомарного разрушения им трудноудаляемых отложений оксидов (нагара, сажи, кокса и т.д. ) без «химического» воздействия. Ноу-хау!

Проникновение в структуру металла

   После структурной очистки металла компонент заполняют все микронеровности и превращают поверхность (- 5 + 25 мкм) в идеально монолитный, сверхпрочный и сверхточный алмазный нанохон со сверх скольжением. В структуру которого уже не может "зацепиться" нагар (сажа, кокс и прочие трудноудаляемые наслоения).

Жаростойкость

   Третьим важнейшим свойством алмаза - является вновь создаваемой поверхности металла (помимо сверх прочности и сверхскольжения) является повышенная теплопередача из зон высокотемпературных напряжений (ЦПГ, камера сгорания впускные / выпускные клапана и т.д.), а также новая жаростойкость от оплавления и надежной тепловой защитой.

Вибростабилизация

   Даже новая техника имеет технологические зазоры различной степени точности в конструкции ДВС (как самая высокоточная), алмазный компонент практически "мгновенно" выбирает и снижает микро зазоры двигателя до более высокого наноуровня и класса, что в итоге сказывается на его вибростабилизации и уменьшение шумовых характеристиках ДВС, работающего более мягко и приглушенно.

Гидрооборудование

   Получают сверхпрочное защитное алмазное покрытие и идеальный сверхскользящий хон. Самовосстановление изношенной геометрии, сверх высокоточную работу ее элементов на наноуровне, повышенный КПД, моторесурс и надежность. Восстановление работоспособности и эластичности РТИ (манжеты, прокладки и т.д.). Помните, что одно из самых дорогих в технике это импортное гидрооборудование! 

Турбина

   Атомарная очистка от нагара (сажи), алмазное самовосстановление износа, увеличение моторесурса всех элементов турбины: сверхпрочное / сверх скользящее покрытие, устранение вибродинамических колебаний и дисбаланса лопаток (неравномерный нагар), повышенная жаростойкость зон трения (подшипников и т.д.) и моторесурса. Теперь это сверх идеальная турбина!  Временный текст представлен как пример.

Постоянная раскоксовка

   Применение сверх скользящего компонента (жидкого магнита) в ДВС не требует смены м/масла (до 10 тыс. км пробега автомобиля), "атомарно мягко" разрушает закоксовку и придает сверх подвижность маслосъемным и компрессионным кольцам (легкой и средней степени нароста). 

Новый моторесурс

   Увеличивается до 30% благодаря повышенной алмазной сверх прочности, комплексного сверхскольжения и соответственно меньших нагрузок и износа, а также эффектом атомарного самовосстановления геометрии износа и элементов РТИ.

Повышенная компрессия

    Применение компонентов (алмаз / жидкий магнит / сверх скользящий), увеличивают: температуру ТС на такте сжатия и моторесурс двигателя. Взаимосвязь компрессии и температуры ТС:                                                                                                                                            - при 16 атм. температура 250 град. ТС в 100% газообразном состоянии (ГС),

- при 14 атм. < 180 град. (90 % топлива находится в ГС),

- при 12 атм. < 120 град. (50 / 50% - жидкое / газообразное состояние ТС, показатели ДВС уже резко снижены.                                                                                                                                      - при 10 атм. < 50 град. (90% в ЖС / 10% в ГС, свечи «залиты», смыв м/масла в картер). Легкокипящие фракции ТС испаряются / тяжелые (с температурой кипения > 160 град.) накапливаются в м/масле ухудшая смазку, увеличивается его расход, снижается давление. Применение 3-х компонентной обработки обеспечит повышенную: компрессию, температуру сгорания ТС (актуально для дизеля) и «идеальную» гомогенную ТС уже с мягким горением (без детонации). 

Новые возможности АКПП (МКПП)

   Для улучшения работы АКПП применяется только алмазный компонент! Происходит атомная очистка масляных каналов, восстанавливается геометрия изношенных элементов, создается сверхпрочное и сверх изностойкое алмазное покрытие, пропадает биение и эллипсный износ на валу пакетов фрикционов, возрастает масляное давление гидротрансформатора / прижимная сила фрикционов, исключается проскальзывание в работе, четкое срабатывание соленоидов с включающими клапанами, плавное (без «закусываний»), быстрое, четкое и без рывков переключение, быстрый переход в рабочий режим в морозы и внутренний теплоотвод (уменьшается ее перегрев). Динамика и время реакции на ускорение «близка» к автомобилям с МКПП! Для МКПП - это восстановление износа на наноуровне, снижение ее шумности и трения, четкости включения и увеличения моторесурса. 

Экстремальная эксплуатация

   Побочная опция «Север». При запуске двигателя (гидрооборудования и т.д.) обеспечивается без износное и более легкое вращение. Для ДВС это результат образования объемной ТС, повышенной компрессии, эффекта сверхскольжения максимально облегчающих и защищающих "зеркало" зон трения даже при полном отсутствие поступления холодного моторного / гидромасел. При повышенных температурах  снижается: перегрев ДВС и его рабочая температура за счет эффекта сверхскольжения, мгновенного теплоотвода и повышенной жаростойкости элементов ДВС.

Защита структуры металлов

   Микроструктура металлов получает проникающее монолитное сверхпрочное и сверх скользящее  нано покрытие и предохраняет от образования в них очагов разрушения, исправления ее дефектов и наростов (наслоений, нагаров, копоти, осадочных составов и т.д.). Повышенная защита от воздействия окиси серы и образований с водой серной кислоты, применения некачественного топлива, поршней (к/колец) от их прогара, оплавления (разрушения), а также дорогостоящих и высокоточных систем гидрооборудования. 

Некачественное топливо

   Повышенная стойкость ДВС / ТНВД за счет применения алмазного компонента, обладающего сверх теплопроводностью из зон высокотемпературных напряжений и жаростойкостью, повышенная компрессия и температура обеспечивает моногамное горение некачественной ТС, снижаются: вибрация, детонационно-взрывное горение и динамические нагрузки в камере сгорания. Установка магнито-электро-поляризующего / ультразвукового устройства горения ТС создают идеально-гомогенную «раздробленную» уже на мельчайшие составляющие ТС с более мягким и полноценным без детонационным горением.

Аварийное движение

   При пробитии поддона и утечки м/масла (при 3-х компонентной обработки) было несколько случаев продолжения движения автомобиля без м/масла в ДВС которые проехали: 90 км (УАЗ), 250 км (Жигули) и 600 км (иномарка). 

Жаростойкость алмаза

Повышение качества РТИ

Новое качество РТИ "СУПРМ"Новое качество РТИ "СУПРМ"

Ноу-хау!

   Основной задачей научной разработки этих уникальных атомарных компонентов было создание таких их физических свойств которыми не обладает ни один из земных "аналогов". Новые изобретения и технологии позволили получить им требуемые характеристики и свойства физически ранее недостижимые. Они не имеют природного происхождения, это специально созданные уникальные нано технологии атомарных компонентов и заданными физическими свойствами и потенциалом заложенных в них компонентами абсолютного совершенства. Ноу-хау!

"Электро Магнито Поляризованное Устройство"

Многокомпонентное магнитное  устройство (сплав из специальных магнитных материалов), позволило получить требуемую продольную, а не поперечную сильнейшую магнитизацию и последующую поляризацию ионов топлива с <+> на <-> заряженные. Поляризованные ионы топлива попадая в однополярно и тоже <->  заряженную камеру сгорания взаимооталкиваются друг от друга выстраиваясь в вертикальном (!), а не горизонтальном (плоскостном) направление. При этом обеспечивается более длительное и качественное сгорание "вертикальной" топливной смеси (ТС) с повышенной мощностью, крутящим моментом и КПД  сгорания ТС (при неизменном объеме камеры сгорания)! Воздействие сильнейших электромагнитных полей на ионы ТС приводит к «физическому разрушению» межатомных связей и приобретению ими мельчайшего дисперсионного размера, обеспечивающего прекрасное смешивание сред «воздух-топливо» и получением в итоге моногамной объемной т/смеси! Теперь происходит полное, а не поверхностное его сгорание (в т.ч. и низкокачественного), резкое повышение мощности двигателя (КПД), сверхэкономичная и стабильная работа и на низкооктановом топливе, снижение СО/СН и т.д. В камере сгорания не происходит засорение прилипанием к ее стенкам <+> заряженных отходов горения ТС и она остается чистой (со свечами), отсутствуют наросты нагара на стенках (в т.ч. благодаря алмазному компоненту). Важно! Оборудованию не требует обслуживание и функционирует до полной утилизации техники (возможна переустановка на другой ДВС). 

"Устройство Ультразвукового Горения Топливной Смеси" 

- Обеспечивает пульсирующее - резонансно - взрывное горение ТС. Для дизельных двигателей прирост крутящего момента с 1000 до 3000 об./мин., для бензиновых с 2500 до 5000 об./мин. После прохождения ТС через "ЭМПУ" (не обязательно) в камере сгорания происходит доп. «дробление» уже мельчайших элементов ТС за счет создаваемой и разрушающей «стоячей» виброволны ультразвука. После ее воздействия на ТС она приобретает еще более мелкодисперсный размер и однородной по составу, но теперь с еще большим КПД сгорания и повышением: мощности двигателя (для изношенных ДВС до 37% / новых до 25%), крутящего момента двигателя (для изношенных до 58% / новых до 18%). В итоге вы получаете: резкое увеличение мощности, сверхэкономичной работы двигателя, повышенной динамики движения и сгораемости даже некачественного по составу ТС. Важно! Полностью заменяет работу турбокомпрессора (возможна совместная работа) с повышением характеристик работы ДВС. Оборудованию не требует обслуживание и функционирует до полной утилизации техники (возможна переустановка на аналогичный ДВС). Важно! Абсолютная надежность в сравнение с дорогим и не очень надежным в работе турбокомпрессором! 

Самовосстановление

   Атомарный алмазный компонент С8Н18 запускает процесс саморазрушения своих ковалентных полярных углеводородных связей и с появлением свободных углеродных молекул С8Н1 образует на поверхности металла проникающее сверхпрочное алмазное соединение (-5+25 мкм), в зонах трения начинается процесс очистки и самовосстановления изношенных поверхностей металлов. Применяйте нано технологии сразу на новой технике (при большом износе не хватает запаса атомарного самораспада и эффективность его будет снижена), но вы на 100% почувствуете улучшения! Аналогично и по устранению течей, восстановлению или поддержанию моторесурса элементов РТИ (манжетов, прокладок, уплотнений, колпачков и т.д.)

Преимущества двигателя "СУПРМ"            Преимущество двигателя "СУПРМ"
Преимущества топливной системы "СУПРМ"                         Преимущество топливной               системы "СУПРМ"
 Преимущество гидросистем "СУПРМ"

 Преимущество гидросистем "СУПРМ" 

Преимущество трансмиссии "СУПРМ"

Преимущество трансмиссии "СУПРМ" 

Преимущество  "СУПРМ" для  РТИ

     Преимущество  РТИ                        "СУПРМ"                       Преимущество гидросистем "СУПРМ" 

Ограничения применяемости!

Запрет на применение сверх скользящего компонента в автоматической коробке передач (АКПП) после чего она просто перестает работать!

Смешиваемость

Полное отсутствие ограничений по смешиваемости (есть небольшие затруднения только с тормозной жидкостью требующей большего времени и более интенсивного перемешивания). Алмазный и магнитные (взаимооталкивающий) компоненты смешиваются абсолютно с любыми видами масел и смазочными составами, по своему атомарному составу и уникальным физическим свойствам они превосходят любые марки масел! 

Использование нано технологий "СУПРМ"

   Условно начинается от подшипника, бензопил, мотоциклов, снегоходов и квадроциклов, любых видов автомобильной, автобусной, сельхоз и дорожной спецтехники,  заканчивая тяжелым карьерным экскаватором или вашей фантазией их применения.

Усредненная экономия от комплексной обработки авто спецтехники составляет от 20% (прямая зависимость состояния техники, кол-ва обработанных узлов, примененных компонентов и устройств), чем больше зон обработки, тем больший конечный экономический эффект (топливо / все виды масел / запчасти (узлы) получившие повышенный 30% моторесурс использования техники! 


Не знаете с чего начать? Опишите проблему и мы предложим пути ее решения. Начинайте с простого и понятного для вас их применения!

Это позволит вам в дальнейшим переносить результат на другие виды авто / спецтехники!
Желаем вам успехов в этом начинание!



В поставляемой нами спецтехники мы применяем эти уникальные нано технологии:

 - Мини и трактора "RT" (12-80 / 90-240 л.с.). Сборка РФ-КНР  www.traktormini.ru              - Теплооборудование "ТМТ" (д/т): системы отопления до 4 кВт, ПЖД 14 кВт, авто кондиционеры, ХОУ (- 20 +15 град.), переносной обогреватель  www.tmtirk.ru 

- Колесные трактора. Спецтехника «ХТА» (185-265 л.с.)  www.htatraktor.ru
- Автопогрузчики «VP»   www.vpirk.ru
- Мульчера. Кусторезы. Спецоборудование «UMF» (РФ)   www.sibmulcher.ru
- Тракторный манипулятор. Полуприцепы "DLA"  www.manipulator38.ru
Автогрейдер ДЗ-98М         Автогрейдер ДЗ-98М                   240...300* л.с.
АГП "GM" (18...28 м)           АГП "GM" (18...28 м)                ГАЗ / КАМАЗ / УРАЛ
Бульдозер Т.10.МЕ             Бульдозер Т.10.МЕ            180 (225*) / 240 (300*) л.с.  
Мини трактора "RT"             Мини трактора "RT"              12...80* / 90...240* л.с.
Манипулятор тракторныйМанипулятор тракторный     г/п 3 т, L- 5.5 м, h - 6.7 м  
Мульчера навесные            Мульчера навесные       Любая техника
Трактора Кировец-700/701Трактор Кировец-700/701               235...500* л.с.
Дорожные катки (РФ)        Дорожные катки (РФ)                     от 1,5 до 15 т
Экскаваторы погрузчики  Экскаваторы погрузчики      от 0.7 м.куб., г/п  0.7-1.5 т
 Электропогрузчики "МР"    Электропогрузчики "МР" 
Спецтехника "КрАЗ"             Спецтехника "КрАЗ"                
     
Спецтехника Mercedes, Man, Scania,IVECO, Камаз, Урал, ГАЗ Спецтехника "SHACMAN"                              
Грузоподъемная. Складская техника. Строительное и гидрооборудование "TOR"Грузоподъемно - складская техника. Оборудование TOR
Полуприцепы тяжеловозы. Импортная комплектацияПолуприцепы тяжеловозы    Импортная комплектация
Вакуумная подметально-уборочная машина Вакуумная подметально -            уборочная машина  
Трактора. Спецтехника "ХТА"Трактора. Спецтехника ХТА           180...265* л.с.
Щековое дробление.Экскаватор / экскаватор-погрузчик. Пр-ва ИталияЩековое дробление. Экскаватор-погрузчик
Фронтальные погрузчики КНР от 0,25 до 1,6 м.куб.Мини спецтехника
Гусеничные краны г/п 25 т          Трактора «Dongfeng» 

Гусеничные краны г/п 30...40 т          Гидрооборудование                           "UBTECH"                  
Гусеничные краны г/п 63...100 т     Колесно - гусеничные мульчера 

Запросы / Консультации  24/7 

г.Иркутск, ул. 1-я Советская, д.96 

Тел. (904) 13-88-951

  sibavtomash@mail.ru